La jornada comenzó pronto en Humanes. Muy pronto.

Antes incluso de que el reloj marcase las 9 de la mañana ya había movimiento en el club. Los más madrugadores iban llegando poco a poco, entre saludos, bromas, cafés y ese ambiente tan especial que siempre acompaña a las grandes citas de Carrera Hybrid.

Pero antes de hablar de motores, tiempos y tensión… había que empezar el día como se merece. ☕🥐

Chocolate con churros, porras y hasta tarta para todo el que quisiera coger fuerzas antes de afrontar una de las competiciones más importantes del año. Porque sí, aquí se viene a competir… pero también a disfrutar, compartir afición y pasar un gran día entre amigos.

Con el estómago lleno y las pilas cargadas, a las 9:00 se abría la pista para los entrenamientos libres.

Los 15 participantes comenzaron a calentar motores, probando coches, ajustando configuraciones, afinando mandos y buscando esas sensaciones perfectas antes de la batalla real. BMW, Porsche, Mustang… cada piloto buscaba la combinación ideal para encontrar esas décimas que podían marcar la diferencia.

Y mientras unos buscaban velocidad, otros simplemente disfrutaban del momento. Consejos entre pilotos, risas, comentarios sobre trazadas, ayuda con ajustes… el ambiente fue espectacular desde el primer minuto. Competición sí, pero siempre desde el compañerismo y el respeto que hacen tan especial esta comunidad.

A las 10:30 llegó el momento de la charla de pilotos.

Se explicó el formato de competición: una clasificación individual en la que únicamente los 7 mejores lograrían el pase directo a la Serie A. El resto tendría que luchar posteriormente en la Serie B por las dos últimas plazas de acceso a la batalla final.

Cada serie contaría con:

🏎️ Una manga corta de 15 vueltas

🏎️ Una manga larga de 30 vueltas con puntuación doble

Todo preparado para un campeonato donde la regularidad y la sangre fría iban a ser fundamentales.

Y entonces… llegó la tensión.

Clasificación individual.

Tres vueltas por piloto.

Solo cuenta la mejor.

Parece sencillo… hasta que te toca colocarte en la salida con todo el mundo mirando. La primera vuelta servía para coger ritmo, pero después solo quedaban dos intentos reales para sacar lo mejor de uno mismo. No había margen para errores.

Poco a poco fueron cayendo los tiempos.

Y el nivel fue ALTÍSIMO.

Todos los pilotos han ido mejorando muchísimo durante los últimos meses, y eso se notó desde el primer momento. Las siete plazas directas para la Serie A iban a estar increíblemente caras.

Además, la sesión dejó dos nombres propios que sorprendieron a todos.

🔥 David

🔥 Rodri

Ambos debutaban en Carrera Hybrid, pero demostraron desde el principio unas manos espectaculares. David, del club MSR, y Rodri, de MiniZ, ambos clubs hermanados con Driffrutando, con los que compartimos local, dejaron claro que la experiencia en el automodelismo también se nota aquí. Y vaya si se notó…

⏱️ TIEMPOS DE CLASIFICACIÓN:

1️⃣ ALEKS – 16.120 – BMW ==>> Serie A

2️⃣ RODRI – 16.847 – Porsche ==>> Serie A

3️⃣ DAVID – 16.850 – Porsche ==>> Serie A

4️⃣ IVAN – 16.877 – BMW ==>> Serie A

5️⃣ SERGIO – 17.033 – Porsche ==>> Serie A

6️⃣ PACCINI – 17.233 – Porsche ==>> Serie A

7️⃣ CARLOS – 17.346 – Porsche ==>> Serie A

----------------------------------------------------------------------------------

8️⃣ OSCAR – 17.674 – BMW ==>> Serie B

9️⃣ CHISCO – 17.680 – BMW ==>> Serie B

🔟 ROBERT – 18.135 – BMW ==>> Serie B

1️⃣1️⃣ KALCE – 18.181 – BMW ==>> Serie B

1️⃣2️⃣ JUAN – 19.564 – Porsche ==>> Serie B

1️⃣3️⃣ ROBERTO – 20.343 – Porsche ==>> Serie B

1️⃣4️⃣ NUEVE – 20.869 – Mustang ==>> Serie B

1️⃣5️⃣ JAVIER – 21.946 – Porsche ==>> Serie B

La igualdad fue máxima.

¡Apenas 1,2 segundos separaron al primero del séptimo clasificado!

👑 Aleks volvió a demostrar por qué sigue siendo la referencia absoluta del club, marcando un espectacular 16.120 que le daba la pole con autoridad.

Pero detrás llegó una auténtica batalla.

Rodri sorprendió a todos con un increíble 16.847 en su debut en Carrera Hybrid, quedándose a menos de una décima de David, otro de los grandes protagonistas de la mañana con un impresionante 16.850.

Iván tampoco se quedó lejos, rodando en 16.877 y confirmando que la lucha por el podio prometía ser brutal.

Sergio, Paccini y Carlos consiguieron asegurar las últimas plazas directas para la Serie A tras una clasificación muy ajustada, donde cualquier pequeño error podía costar carísimo.

Y precisamente ahí estuvo uno de los grandes dramas de la mañana…

Óscar, habitual de las Series A semanales y uno de los pilotos más competitivos del club, se quedó fuera del acceso directo por apenas unas décimas. Ahora tendría que jugarse todo en una Serie B donde no habría margen para fallos.

Mención especial a Roberto, que además de debutar en Carrera Hybrid y en nuestro circuito, lo hacía con un mando RC adaptado por el mismo.

¿Podría Óscar soportar la presión?

¿Quién lograría las dos últimas plazas para la gran final?

¿Habría sorpresas?

Después de una clasificación tremendamente ajustada llegaba el turno de la Serie B.

Y si alguien pensaba que iba a ser una carrera “menor”… estaba muy equivocado.

Aquí no solo había orgullo en juego.

También había dos plazas para ascender a la Serie A y seguir luchando por el campeonato.

Los pilotos fueron colocándose alrededor del circuito según el orden de clasificación, escogiendo cuidadosamente su posición. Cada detalle podía marcar diferencias en una carrera tan corta y tan intensa.

La primera manga sería de únicamente 15 vueltas, así que sobre el papel no se esperaban entradas en boxes. La degradación de neumáticos parecía controlable y todo apuntaba a una carrera al sprint pura y dura.

Pero pronto quedó claro que la teoría y la práctica no siempre coinciden.

🚨 SALIDA LIMPIA… Y PRIMERAS BATALLAS 🚨

La carrera arrancó con muchísima igualdad.

Los típicos incidentes de carrera aparecieron desde las primeras vueltas, pero todos los pilotos consiguieron reincorporarse bastante rápido, manteniendo la emoción y las diferencias muy ajustadas.

Muy pronto se formó un grupo de cabeza espectacular.

🔥 Óscar

🔥 Chisco

🔥 Kalce

🔥 Robert

Los cuatro comenzaron una batalla constante por el liderato, intercambiando posiciones, apretando cada frenada y buscando el mínimo error rival.

Mientras tanto, por detrás también había pelea.

Nueve, Juan y Roberto mantenían su propia lucha intentando aprovechar cualquier oportunidad para acercarse a los puestos delanteros.

Y más atrás, Javier seguía acumulando experiencia. Se notaba que su adaptación al circuito de lona todavía necesitaba tiempo comparado con su experiencia en pistas de hybrid, pero aun así dejó detalles muy positivos y una progresión constante durante toda la carrera.

🚨 SAFETY CAR EN LA VUELTA 10 🚨

Cuando la tensión estaba en su punto más alto… apareció el Safety Car.

La neutralización cambió completamente el escenario de carrera.

Y entonces llegó la gran sorpresa estratégica.

👀 Juan decidió entrar en boxes.

Una decisión arriesgadísima.

Sobre el papel, los neumáticos debían aguantar perfectamente hasta el final de la manga… pero Juan apostó por montar gomas frescas buscando más agarre y mayor velocidad punta para las últimas vueltas.

La pregunta estaba en el aire:

¿Sería una genialidad… o un error?

🔥 FINAL DE INFARTO 🔥

A falta de solo tres vueltas llegó uno de los momentos clave de la carrera.

Robert cometía un pequeño error cuando estaba plenamente metido en la lucha por la victoria. Ese fallo le alejaba de las opciones reales de triunfo… aunque todavía intentaría remontar hasta el final.

La batalla quedaba entonces centrada en:

⚔️ Chisco

⚔️ Óscar

⚔️ Kalce esperando cualquier oportunidad

Las últimas vueltas fueron espectaculares.

Óscar intentaba aguantar el ritmo, Kalce permanecía al acecho y Chisco comenzaba a aumentar la presión vuelta tras vuelta.

Y en la última vuelta…

💥 Chisco apretó definitivamente.

Óscar no pudo responder al ritmo final y Chisco cruzó la meta llevándose una importantísima victoria en la manga corta de la 

Serie B.

🏆 RESULTADO FINAL – MANGA CORTA

🥇 Chisco – 11 puntos

🥈 Óscar – 9 puntos

🥉 Kalce – 8 puntos

4️⃣ Robert – 5 puntos

5️⃣ Nueve – 4 puntos

6️⃣ Juan – 3 puntos

7️⃣ Roberto – 2 puntos

8️⃣ Javier – 1 punto

Óscar entraba a poco más de dos segundos del vencedor, mientras Kalce terminaba apenas un segundo por detrás de Óscar. Robert conseguía salvar la cuarta posición todavía en la misma vuelta.

Poco después llegaban Nueve, Juan y Roberto también en la misma vuelta, cerrando Javier la clasificación.

⚡ VUELTA RÁPIDA ⚡

La vuelta rápida fue para Kalce con un impresionante:

⏱️ 17.925

Además, Kalce, Nueve, Roberto y Javier consiguieron mejorar en carrera sus tiempos de clasificación, demostrando la progresión y adaptación que fueron consiguiendo durante la prueba., además Roberto con su adaptación del mando RC no tenía disponible el uso del Boost con lo que le restaba velocidad punta a su ccohe.

Pero esto todavía no había terminado…

😈 Quedaba la manga larga.

Y no una cualquiera.

La carrera de 30 vueltas puntuaba DOBLE.

Eso significaba que las plazas provisionales de ascenso de Chisco y Óscar todavía estaban muy lejos de estar aseguradas…

Todo podía cambiar.

Después de una clasificación espectacular y una Serie B llena de emoción, llegaba el momento de la verdad.

🔥 La Serie A.

🔥 Los mejores pilotos del día.

🔥 15 vueltas al límite.

Y desde el principio quedó claro que el nivel iba a ser altísimo.

🚦 SALIDA – ALEX MARCA TERRITORIO 🚦

En cuanto se apagó el semáforo, Alexdejó claras sus intenciones.

El piloto del BMW comenzó tirando con un ritmo impresionante mientras por detrás empezaban a formarse los primeros grupos de persecución.

Sergio consiguió colocarse rápidamente en posiciones delanteras, mientras Iván intentaba mantenerse cerca del líder esperando cualquier oportunidad.

Pero la salida no fue igual para todos.

Rodri sufrió muchísimo en la primera vuelta. Un giro complicado y algunos problemas iniciales le hicieron perder muchísimo tiempo, quedándose prácticamente fuera de la lucha del grupo delantero desde el inicio. Aun así, lo que vino después demostraría que su ritmo real era mucho mejor de lo que reflejaba su posición.

También KALCE comenzó algo retrasado, necesitando varias vueltas para encontrar sensaciones y empezar a marcar tiempos competitivos.

⚡ PRIMERAS VUELTAS – RITMO BRUTAL ⚡

Mientras ALEX empezaba poco a poco a abrir hueco, detrás se vivía una pelea constante. Un pelotón de pilotos, con ritmos parecidos, divertida de ver para los espectadores, pero un desgaste en nervios increible a los pilotos, cualquier pequeño fallo perdías varias posiciones, todos queriendo realizar su trazada perfecta al mismo tiempo en la misma curva, pero pese al tráfico intenso, se pudo comprobar el buen pilotaje de los contrincantes ya que no tuvo que salir el Safety Car en ningún momento de la carrera.

Iván parecía el único capaz de seguir relativamente el ritmo del líder. De hecho, en la vuelta 6 marcó la vuelta rápida absoluta de carrera:

⏱️ 16.582

Una auténtica barbaridad.

Durante varios momentos parecía que podía meterse de lleno en la lucha por la victoria, pero en carreras tan cortas cualquier error se paga carísimo.

Por detrás, Sergio seguía realizando una carrera muy inteligente, manteniéndose constante y evitando grandes fallos. David también rodaba sólido, siempre cerca del podio y aprovechando cualquier oportunidad. Mientras tanto Chisco y Carlos mantenían una intensa lucha en la zona media, y Kalce comenzaba poco a poco a recuperar terreno tras un inicio complicado.

💥 LOS ERRORES CAMBIAN LA CARRERA 💥

Y entonces llegó el momento clave.

En la vuelta 9, cuando parecía consolidado en la segunda posición y aún intentando mantener cierta presión sobre Alex…

💥 Iván cometió un error que le pasaría factura.

Su vuelta de más de 30 segundos prácticamente le dejó sin opciones reales de pelear por la victoria e incluso perdiendo su segunda plaza.

Y no fue el único drama.

Paccini también sufrió varios incidentes importantes durante la carrera. El ritmo estaba ahí, porque sus vueltas rápidas demostraban muchísimo potencial, pero los errores le terminaron condenando.

Mientras tanto Alex seguía a lo suyo.

Sin fallos.

Sin nervios.

Martillo pilón.

🔥 FINAL DE CARRERA 🔥

Las últimas vueltas terminaron de decidir posiciones.

👑 ALEX cruzaba la meta como vencedor absoluto de la manga corta de la Serie A.

Una actuación dominante de principio a fin.

Sergio mantenía un ritmo constante y aunque durante unas vueltas acarició la segunda plaza, Iván pudo enmendar en parte su error y recuperar ese puesto en la última vuelta, relegando a Sergio al tercer lugar del podio, David consolidaba una gran cuarta posición muy meritoria siendo su primera carrera en el circuito y detrás seguían las remontadas y luchas de la zona media.

Chisco parecía preparado para pelear algo más arriba… hasta que un error muy importante en la vuelta 14 terminó de romper cualquier posibilidad de remontada. Carlos alternó algunas vueltas rápidas con otras con errores que en carreras tan cortas se penalizan más. Atrás quedaron Paccini lastrado por sus errores y Rodri por esa primera vuelta, siendo también su primera carrera fue una dura manera de aprender a desenvolverse con tráfico, pero viendo su gran remontada en tiempos y el nivel mostrado en la clasificatoria auguraban seguramente mejores resultados para él.

🏆 RESULTADO FINAL

🥇 ALEX - 12 puntos

🥈 IVAN - 11 puntos

🥉 SERGIO - 8 puntos

4️⃣ DAC - 6 puntos

5️⃣ KALCE - 5 puntos

6️⃣ CHISCO - 4 puntos

7️⃣ CARLOS - 3 puntos

8️⃣ RODRI - 2 puntos

9️⃣ PACCINI - 1 punto

⚡ VUELTA RÁPIDA ⚡

⏱️ IVAN – 16.582

Pero esto todavía no había terminado…

😈 Quedaba la manga larga.

Y si algo nos ha enseñado la serie B… es que aquí nunca hay nada decidido hasta la bandera a cuadros.

Después de una manga corta espectacular todavía quedaba lo más duro.

💥 30 vueltas.

💥 Estrategia.

💥 Boxes.

💥 Safety Car.

💥 Problemas técnicos.

💥 Gestión mental.

Y como suele pasar en la manga larga terminó convirtiéndose en una auténtica locura.

🚦 SALIDA – TODO MUY IGUALADO 🚦

La carrera arrancó con muchísima tensión.

Todos sabían que aquí no bastaba solo con ser rápido. Había que gestionar neumáticos, tráfico, errores y nervios durante 30 exigentes vueltas.

Desde las primeras vueltas Alex volvió a demostrar por qué llegaba como gran favorito. Ritmo altísimo, muy pocos errores y una sensación constante de control. Si bien esta vez le costó más que en otras ocasiones terminar de despegarse de sus perseguidores, y es que como en la manga corta, el inicio de carrera con los 9 pilotos juntos exigía máxima concentración por parte de todos ya desde la salida, con la entrada en la famosa paellera, que ver a los 9 coches a la vez gestionando esa sinuosa concatenación de curvas era una delicia para los espectadores pero un suplicio para los pilotos.

Una vez Alex  fue cogiendo distancia detrás venía una auténtica batalla.

Iván comenzó muy fuerte. Rapidísimo desde el inicio y marcando tiempos brutales. De hecho, acabaría consiguiendo la vuelta rápida absoluta de toda la Serie A:

⚡ ⏱️ 16.375 ⚡

Un auténtico misil.

Sergio también arrancó muy sólido, siempre metido en el grupo delantero y manteniendo un ritmo muy competitivo. David volvió a demostrar una regularidad impresionante. Sin hacer demasiado ruido, siempre estaba ahí, manteniendo un ritmo constante y evitando grandes errores. Mientras tanto Rodri seguía confirmando que lo de la clasificación. Esta vez, aprendiendo de la manga corta supo lidiar bien con las primeras vueltas y mantener buen ritmo y sus opciones de podio rodando a un nivel altísimo.

Carlos también tuvo momentos muy buenos. Alternó vueltas realmente rápidas con algunos errores puntuales, pero manteniéndose siempre peleando y sin rendirse en ningún momento. Por detrás Chisco y Kalce intentaban encontrar sensaciones en una carrera muchísimo más estratégica, mientras Paccini volvía a mostrar velocidad… aunque también cierta falta de fortuna en momentos clave.

🚨 SAFETY CAR 🚨

Y entonces llegó el primer gran punto de inflexión.

Varias incidencias en pista provocaron la salida del Safety Car.

De repente todos los pilotos comenzaron a rodar mucho más lentos y la carrera cambió completamente. Las diferencias desaparecieron y volvieron a juntarse grupos que parecían ya separados.

Las estrategias empezaban a cobrar importancia.

¿Parar pronto?

¿Estirar neumáticos?

¿Aprovechar neutralizaciones?

Todo empezaba a jugarse también fuera de pista.

🔧 EL BAILE DE BOXES 🔧

Alrededor de la vuelta 15 comenzaron las esperadas paradas.

Y aquí empezó otro caos.

La mayoría de pilotos entraron para cambiar neumáticos, perdiendo el tiempo justo en sus respectivas vueltas de parada.

Pero algunos tuvieron problemas añadidos. Sergio sufrió un revés cuando en boxes su aplicación no reinició correctamente y tuvo que salir completamente de la app y volver a entrar.

Eso le hizo perder muchísimo más tiempo del esperado y probablemente cualquier opción seria de luchar por posiciones aún más altas.

Y lo peor todavía estaba por llegar…

💥 EL DRAMA DE IVAN 💥

Cuando parecía plenamente metido en la lucha por la victoria y rodando con ritmo espectacular…

💥 El mando de IVAN dejó de funcionar.

Minutos perdidos.

La carrera completamente rota.

Un auténtico golpe moral después de estar demostrando posiblemente el mejor ritmo puro de toda la parrilla.

Aun así, lejos de rendirse, consiguió volver a pista e intentó terminar la carrera hasta el final. Un gesto que demuestra perfectamente el espíritu competitivo y deportivo del evento.

🔥 FINAL DE CARRERA 🔥

Mientras todo eso ocurría detrás…

ALEX seguía haciendo lo suyo.

Sin errores importantes.

Ritmo constante.

Control absoluto.

Vuelta tras vuelta fue consolidando una ventaja que terminaría siendo definitiva.

Detrás la pelea seguía completamente abierta.

David completó probablemente una de sus carreras más inteligentes del campeonato, aprovechando errores ajenos y manteniendo una regularidad espectacular.

Rodri confirmó definitivamente su enorme nivel, especialmente teniendo en cuenta que era prácticamente debutante en Carrera Hybrid. Cada vez más cómodo y competitivo según avanzaba el día. Sergio intentaba recuperar el tiempo perdido en boxes, lo que le hacía arriesgar más de la cuenta para arañar décimas.

Chisco mantuvo un ritmo muy constante durante gran parte de la carrera, mientras Kalce volvió a protagonizar una de sus clásicas remontadas tras un inicio complicado. Carlos siguió peleando hasta el final, dejando momentos de muy buen ritmo y demostrando carácter incluso cuando la carrera se complicaba. Y Paccini volvió a ser uno de los pilotos más rápidos en determinados momentos… aunque nuevamente los incidentes terminaron castigando demasiado su resultado final.

Pero todavía faltaba un último giro dramático.

😱 ÚLTIMA VUELTA – EL PODIO EXPLOTA 😱

La lucha por la segunda posición estaba completamente abierta entre David y Sergio.

Ambos llegaban muy ajustados a las últimas curvas mientras Rodri esperaba cualquier mínima oportunidad desde detrás.

Y entonces llegó el desastre.

💥 SERGIO cometió un error en la última curva de la paellera.

Un fallo pequeñísimo… pero devastador.

No solo perdió cualquier opción de luchar por la plata frente a David, sino que además RODRI aprovechó perfectamente la situación para adelantarle y arrebatarle también el podio en los últimos metros de carrera.

Un final absolutamente brutal.

🏆 Y finalmente…

👑 ALEX cruzó la meta llevándose también la manga larga de la Serie A.

Una actuación dominante y tremendamente sólida.

Pero más allá del resultado final, esta manga larga tuvo absolutamente de todo:

🔥 velocidad

🔥 estrategia

🔥 remontadas

🔥 problemas técnicos

🔥 tensión

🔥 lucha constante

Y sobre todo… muchísimo espectáculo.

Serie A.

🏆 RESULTADO FINAL – MANGA LARGA

🥇 ALEX - 24 puntos

🥈 DAC - 20 puntos

🥉 RODRI - 16 puntos

4️⃣ SERGIO - 12 puntos

5️⃣ KALCE - 10 puntos

6️⃣ CHISCO - 8 puntos

7️⃣ CARLOS - 6 puntos

8️⃣ IVÁN - 5 puntos

9️⃣ PACCINI - 2 puntos

🏁🔥 EPÍLOGO – SPAIN MASTERS 2026 🔥🏁

Y así terminó una jornada que tardaremos mucho tiempo en olvidar.

Un día lleno de tensión, adelantamientos, remontadas, estrategias, errores, risas y emoción… mucha emoción.

Porque si algo dejó claro este Spain Masters 2026 es el enorme crecimiento que está teniendo Carrera Hybrid y el nivel cada vez más alto de todos los pilotos.

Los resultados finales, sumando ambas mangas, dejaron sorpresas que muy pocos esperaban tras la carrera corta.

😱 El podio que parecía prácticamente asegurado para Iván terminó desmoronándose por culpa del problema técnico de su mando durante la manga larga. Una auténtica pena, especialmente viendo el ritmo brutal que había demostrado durante toda la competición y habiendo conseguido además la vuelta rápida absoluta del evento. Quizá con algunas vueltas más habría podido rehacerse… pero las carreras no esperan a nadie.

🔥 Y si hubo un nombre que sorprendió especialmente fue el de Rodri.

El debutante realizó una manga larga espectacular, rodando a un nivel altísimo y quedándose muy cerca incluso de pelear por el tercer puesto final del campeonato. El lastre de la manga corta terminó siendo demasiado grande, pero dejó claro que tiene velocidad, sangre fría y muchísimo potencial para futuras competiciones.

🥈 Finalmente fue David quien terminó llevándose un merecidísimo subcampeonato gracias a una regularidad tremenda durante toda la jornada. Sin hacer demasiado ruido, pero siempre competitivo, siempre constante y aprovechando perfectamente cada oportunidad.

🥉 Sergio, pese a los problemas sufridos en boxes durante la manga larga, consiguió hacer valer precisamente esa regularidad en ambas carreras para terminar ocupando el tercer escalón del podio final.

👑 Y delante…

Poco que decir ya de Alex.

Simplemente dominante.

Volvió a demostrar por qué es la referencia actual del club, controlando las carreras en los momentos clave y sin dar prácticamente opciones reales a sus rivales.

Aunque también es cierto que por momentos su hegemonía pareció tambalearse.

La aparición de nuevos pilotos y el enorme progreso general del grupo hacen pensar que quizá en próximos torneos no lo tendrá tan sencillo…

🏆 Pero aquí nadie se fue con las manos vacías.

Todos los participantes, tanto de Serie A como de Serie B, recibieron su trofeo conmemorativo del torneo y hubo sorteo entre todos los participantes de carrocerías y llantas.

Los tres primeros clasificados consiguieron además sus respectivos trofeos de oro, plata y bronce… junto a la invitación para participar en la gran Final Europea de Austria. 🇦🇹

🐢 Y cómo no… también apareció el “Trofeo Tortuga”, que esta vez terminó en manos de Roberto. Aunque viendo el potencial que mostró incluso con problemas técnicos, seguramente en futuros torneos ese trofeo cambie rápidamente de dueño.

🥟 Y como no podía ser de otra manera, la jornada terminó alrededor de la mesa.

Empanadas, risas, comentarios de carrera, piques sanos y ganas de volver a correr cuanto antes.

Porque más allá de los resultados, de los trofeos y de la competición… lo que volvió a quedar claro es lo especial que es el ambiente que se vive en cada evento.

Y tal y como siempre dice nuestro speaker…

🏁 “Se vivieron grandes momentos en la pista… y mejores fuera de ella.” 🏁